斯洛伐克和捷克政府正在考慮合并國(guó)有鐵路貨運(yùn)，改善鐵路運(yùn)輸?shù)臓顩r，以擴(kuò)大其財(cái)政狀況，使自己更不容易受到外國(guó)鐵路收購(gòu)制約。每個(gè)國(guó)家將擁有50％的市場(chǎng)份額，在共同的努力，如果合作成功，這將是相當(dāng)于波蘭PKP鐵路貨運(yùn)公司，歐洲第二大僅次于德國(guó)鐵路運(yùn)輸公司。
斯洛伐克總理菲喬先生和捷克總理彼得先生在一次電視采訪中說(shuō)，合并計(jì)劃將暫時(shí)被擱置，直??到兩家公司的重組，以改善他們的財(cái)務(wù)狀況。斯洛伐克 - 捷克鐵路貨運(yùn)合并。一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司會(huì)出現(xiàn)在歐洲中部，這將是在歐洲的五大鐵路貨運(yùn)代理公司之一。這使得俄羅斯和德國(guó)的鐵路輸運(yùn)個(gè)倍感壓力。
斯洛伐克總理菲喬先生和捷克總理彼得先生在一次電視采訪中說(shuō)，合并計(jì)劃將暫時(shí)被擱置，直??到兩家公司的重組，以改善他們的財(cái)務(wù)狀況。斯洛伐克 - 捷克鐵路貨運(yùn)合并。一個(gè)強(qiáng)大的國(guó)際貨運(yùn)代理公司會(huì)出現(xiàn)在歐洲中部，這將是在歐洲的五大鐵路貨運(yùn)代理公司之一。這使得俄羅斯和德國(guó)的鐵路輸運(yùn)個(gè)倍感壓力。
同時(shí)這需要強(qiáng)大的合資公司，在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中要生存下來(lái)是很難的。小的鐵路貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)商，如ZSSK貨物在斯洛伐克，正在生死線上掙扎，面臨著嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)困境，2012年財(cái)務(wù)報(bào)表表明了公司的經(jīng)濟(jì)健康狀況不佳。在12月，公司預(yù)計(jì)虧損約230萬(wàn)美元，由于工業(yè)需求和低，其業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳。
現(xiàn)在在談判桌子上，合并的計(jì)劃已經(jīng)談了一段時(shí)間了，與上次2008年首次提出想法的時(shí)候，已經(jīng)過(guò)去好幾年。最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)推動(dòng)該項(xiàng)目要繼續(xù)談下去。兩個(gè)社會(huì)主義共和國(guó)之間的關(guān)系可能形成的關(guān)鍵在于恢復(fù)這兩個(gè)國(guó)家的鐵路貨運(yùn)業(yè)目前不穩(wěn)定的狀態(tài)。我們都期待合作能早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸?shù)暮喜?duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)來(lái)說(shuō)的確是個(gè)好消息。
現(xiàn)在在談判桌子上，合并的計(jì)劃已經(jīng)談了一段時(shí)間了，與上次2008年首次提出想法的時(shí)候，已經(jīng)過(guò)去好幾年。最新的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)推動(dòng)該項(xiàng)目要繼續(xù)談下去。兩個(gè)社會(huì)主義共和國(guó)之間的關(guān)系可能形成的關(guān)鍵在于恢復(fù)這兩個(gè)國(guó)家的鐵路貨運(yùn)業(yè)目前不穩(wěn)定的狀態(tài)。我們都期待合作能早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)。鐵路運(yùn)輸?shù)暮喜?duì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)來(lái)說(shuō)的確是個(gè)好消息。
