航運(yùn)最近幾年在低谷中掙扎徘徊，各大航運(yùn)公司紛紛尋求結(jié)盟以擴(kuò)大規(guī)模降低成本，以求在競爭激烈的全球航運(yùn)界獲得立足之地。Hapag-Lloyd和CSAV近日完成合并工作，據(jù)悉合并后每年將為Hapag-Lloyd節(jié)省3億美元的成本。
德國赫伯羅特（Hapag-Lloyd）與智利南美輪船（CSAV）的集裝箱班輪事務(wù)的兼并已正式完結(jié)，按照運(yùn)力核算，全球第四大班輪公司。 該項兼并于本年4月份提出，目前一切相關(guān)監(jiān)管部門都已同意，且兼并的條件都已滿意。Hapag-Lloyd周二在一份聲明中表示，與南美輪船集裝箱運(yùn)送事務(wù)的兼并，能夠該公司帶來3億美元的年景本節(jié)約。兼并后新公司擁有200多艘集裝箱船舶，總運(yùn)力約100萬TEU，每年集裝箱運(yùn)送貨主、貨代公司貨量約750萬TEU。
合并后新公司的總部將仍保留在漢堡。此外，它將在智利設(shè)立重要的區(qū)域分支以處理拉美業(yè)務(wù)。CSAV將成為Hapag-Lloyd結(jié)構(gòu)里的除HGV (漢堡市)和Kühne海事公司以外的一個新的核心股東，在新的合并實(shí)體里持有30%的原始股份。
