2014年，伴隨著改革紅利釋放和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，市場活力和經(jīng)濟(jì)內(nèi)生增長動力進(jìn)一步增強(qiáng)，宏觀經(jīng)濟(jì)將延續(xù)“穩(wěn)中向好”發(fā)展態(tài)勢。在此背景下，物流業(yè)整體上將保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，物流轉(zhuǎn)型升級繼續(xù)推進(jìn)。而快遞速運(yùn)、物流平臺、一體化物流、供應(yīng)鏈管理等物流業(yè)態(tài)均保持平穩(wěn)增長。
今年一季度全國社會物流總額47.8萬億元，按可比報價核算同比增加8.6％。中國社會物流需要增速盡管有所回落但仍堅持較快增加，物流運(yùn)轉(zhuǎn)局面平穩(wěn)全體杰出。一季度，物流運(yùn)轉(zhuǎn)局面平穩(wěn)、全體杰出，一方面，社會物流需要增速盡管有所回落，但仍堅持較快增加，3月份以來呈現(xiàn)企穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢；另一方面，在增速回落的一起，物流商場構(gòu)造向好改變、物流效勞報價穩(wěn)中上升，運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量有所提高。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，一季度全國社會物流總額47.8萬億元，按可比報價核算增加8.6％，增速比上一年同期回落0.8個百分點(diǎn)，回落起伏較1至2月收窄0.2個百分點(diǎn)。３月當(dāng)月社會物流總額18.5萬億元，可比增加8.3％，增速比上一年同期回落0.6個百分點(diǎn)，回落起伏較1至2月收窄0.4個百分點(diǎn)，呈現(xiàn)企穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)態(tài)勢。與此一起，社會物流總費(fèi)用增速回落，一季度社會物流總費(fèi)用2.3萬億元，同比增加8.1％，比上一年同期回落1.9個百分點(diǎn)。社會物流總費(fèi)用增速低于現(xiàn)價社會物流總額增速2.2個百分點(diǎn)，每百元社會物流總額所需消耗的物流費(fèi)用為4.82元，較上一年同期降低0.1元，反映物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率有所提高。社會物流總費(fèi)用與GDP比率為17.9％，與上一年同期根本相等。
值得重視的是，貨代公司、物流公司效益依然偏弱，一季度中國物流與收購聯(lián)合會要點(diǎn)聯(lián)絡(luò)的物流公司主營業(yè)務(wù)收入同比增加25.6％，主營業(yè)務(wù)本錢同比增加28.5％，主營業(yè)務(wù)利潤同比增加3％，收入利潤率為5.1％，比上一年同期降低1.1個百分點(diǎn)，顯現(xiàn)出中國物流公司依然面臨著“高本錢、低效益”的運(yùn)營窘境，全體上效益偏弱。陳述指出，從后期走勢看，物流商場堅相等穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)具有有利條件。陳述并估計，上半年全國社會物流需要增速將較一季度有所上升，可比增加8.7％左右；全年社會物流需要可比增加9％左右，增速比上一年回落0.5個百分點(diǎn)左右。
2013年社會物流總費(fèi)用10.2萬億元，預(yù)計2014年還會有增長，增幅會有所回落。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.0%，2014年會基本持平，我國經(jīng)濟(jì)社會運(yùn)行的物流成本仍然較高。
