國際物流是機構(gòu)貨品在兩國中間開展流動性和遷移的貨品。理論的國際物流就是指各方式的應(yīng)急物資在兩國之間中間的注入和排出。普遍的國際貨運就是指與一國國際貿(mào)易有關(guān)的貨運物流主題活動。國內(nèi)貨運是為國家主權(quán)服務(wù)項目在自身國家范疇內(nèi)的貨運物流主題活動，是社會經(jīng)濟的一個關(guān)鍵層面。國際貨運是國內(nèi)貨運的拓寬，具備國內(nèi)貨運的一些特性，但與國內(nèi)貨運擁有很多的不同點。

一、貨運物流自然環(huán)境差別大

國際貨運朝向的是全世界各個國家、每個地區(qū)，與全球?qū)?；而國?nèi)貨運僅僅在本中國的貨運物流主題活動。國際貨運的自然環(huán)境具備多元性、豐富性、全球性的自然環(huán)境特點，而國內(nèi)貨運的規(guī)范性國際貨運也是有。

國際物流工作將會只需一張報關(guān)單證一份稅票就能進行，可是國際貨運不可以，報關(guān)資料、出產(chǎn)地票據(jù)、商品報檢這些各種各樣文檔全是必須的。

中國液體、粉末狀等產(chǎn)品的運送并不艱難，而假如這類產(chǎn)品要想運送到海外，那么就較為艱難了，必須一大堆驗證、審批文檔不用說，還會繼續(xù)變成中國海關(guān)的重中之重照料目標

二、多元性

國際貨運是必須應(yīng)用多語言的，商品運送全過程中歷經(jīng)的每一個國家，都必須采用多語種的貨運物流報關(guān)單證；商品自身、產(chǎn)品手冊等也會是多語言的；盡管基礎(chǔ)全是用英文來做為商業(yè)通用語言，可是一些國家是務(wù)必規(guī)定出示本地語言的報關(guān)單證和報關(guān)資料的，這就給國際貨運工作提升了難度系數(shù)。

中國物流倉庫基礎(chǔ)是揀貨區(qū)與儲存取同用，一般全是平面圖庫房。國際貨運則必須特定的儲存區(qū)來提升儲存使用率；專業(yè)的揀貨區(qū)提升挑揀高效率。國內(nèi)貨運基礎(chǔ)全是免郵的，假如貨品丟了，商家也會再次推送一份新的商品讓你，運送時間較短。而國際貨運因為是運送到海外，運送時間對比于中國會較為長，運輸費也不是免郵的。

中國收貨人不必擔(dān)心稅收難題的，而國際性上收貨人就必須擔(dān)憂是不是會造成進口關(guān)稅難題了。中國產(chǎn)品上只貼個貨運物流標識就可以了，可是國際性上產(chǎn)品只貼一個貨運物流標識碼是不可以的，也有別的規(guī)定，例如出入口到美國的產(chǎn)品就必須貼“MADEINCHINA”的標識。

三、運輸工具不一樣

國內(nèi)貨運基本全是根據(jù)貨車來開展中國的貨運運輸，貨車是關(guān)鍵的運載工具，只需要汽運物流就能進行工作。國際貨運則必須開展航空件、國際海運、汽運物流，基本都是要歷經(jīng)2次運送，例如從中國航空件到美國，美國再用貨車開展配送。

中國運送相對性較為安全性高一些，國際貨物運輸絕大多數(shù)都是要根據(jù)國際海運和航空件運往海外，假如中途出現(xiàn)意外，損害的經(jīng)濟便會非常非常大。

四、信息交流方法

中國假如要想查尋產(chǎn)品運輸?shù)侥膬毫?，你能立即打電話給官方網(wǎng)開展查尋，或是在其官方網(wǎng)站查詢貨品抵達哪家站點；而貨品發(fā)至海外的話，則你需要等個2天才可以見到貨品抵達哪兒，在官方網(wǎng)站查詢的信息內(nèi)容也只有見到抵達哪個國家哪家海港，實際的部位是看不見的。

中國發(fā)貨人與收貨人聯(lián)絡(luò)，普通話水平就可以解決所有困難；而國際性上發(fā)貨人與收貨人聯(lián)絡(luò)，基本全是根據(jù)電子郵件聯(lián)絡(luò)，必須采用英文或是其他小語種專業(yè)，并且還必須考慮到時間差難題。

五、地區(qū)遍布

國內(nèi)貨運全國遍布覆蓋面廣，服務(wù)項目覆蓋面廣；而國際貨運關(guān)鍵遍布在東部地區(qū)沿海城市，東部地區(qū)沿海城市航空件、國際海運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較健全，西部地區(qū)遍布較少。

六、規(guī)范化

國際性物流信息化規(guī)定較高，尤其是液體、粉末狀、保健產(chǎn)品、食品類、小動物毛皮產(chǎn)品等，要是沒有本地國家的驗證，你是不可能將商品運送進來的，乃甚至一些國家還嚴禁這種商品入關(guān)的。而中國規(guī)范化規(guī)定就沒那么高了，如果你有工商管理局的有效證件，中國基本都能發(fā)。