超過三分之二的貨代行業(yè)認(rèn)為傳統(tǒng)航空貨運代理將在未來五年失去卷科技，初創(chuàng)企業(yè),運營商和亞馬遜等公司。根據(jù)交通情報(Ti)全球貨運代理報告中,只有17%的人認(rèn)為沒有中斷空中貨運代理。空運似乎對傳統(tǒng)海運代理存在更大的“威脅”,只有一半的受訪者調(diào)查認(rèn)為傳統(tǒng)的代理會失去市場份額。
琪邦上海貨代表示原因,集成商的發(fā)展近年來,亞馬遜的高度宣傳轉(zhuǎn)向空運。當(dāng)然,這也可能是,盡管遠(yuǎn)低于卷,空運占約52%的轉(zhuǎn)發(fā)分享貨幣條件。“集成商如DHL,UPS,TNT和聯(lián)邦快遞進(jìn)入一般的貨運業(yè)務(wù),傳統(tǒng)航空貨運代理的市場份額侵蝕,”報告指出。“這市場份額很可能會在未來五年繼續(xù)惡化。不僅是西方集成商削弱航空貨運代理的份額。許多中國公司現(xiàn)在也開始占領(lǐng)領(lǐng)土,如科幻表達(dá)和人表達(dá)。處理及時發(fā)貨意味著他們繼續(xù)專注于航空貨運空間——和購買飛機(jī)有信心。
然而,具有諷刺意味的是,“透明國際”的全球快遞和小包裹報告指出,亞馬遜等公司提供的機(jī)會,在電子商務(wù)領(lǐng)域也將促進(jìn)航空貨運量。有卷包裹部門的凈轉(zhuǎn)移從道路到空氣中,有40%的受訪者同意有模態(tài)轉(zhuǎn)變。高水平的增長近期在空運貨物也可以部分歸因于跨境電子商務(wù)的增長。
但是有垂直行業(yè)以外的快遞行業(yè)表明這可能是航空貨運代理，高新技術(shù)產(chǎn)品、藥品和易腐物品所有在未來五年內(nèi)增長機(jī)會——盡管最近一個顯著的趨勢是電子從空中轉(zhuǎn)向海洋。同時,亞洲:亞歐,亞洲各國和美國Asia-North表明亞洲出口量將增加在未來五年。以上信息由琪邦上海貨代公司獨家提供，禁止轉(zhuǎn)載。
