太平洋西北部兩個(gè)最大貨代港口周三的工作放緩開始影響到像芝加哥一樣遙遠(yuǎn)的企業(yè)，主要港口碼頭停止接受出口貨物，并將進(jìn)口量減少一半。在華盛頓東部的水果種植者，中西部地區(qū)的零售商和出口商都是在三星期間感受到聯(lián)合長沙岸工人與塔科馬和西雅圖港口雇主之間的勞資糾紛的影響。
上海貨運(yùn)公司的這種放緩?fù)涎恿宋餮艌D和塔科馬碼頭的船只離港，并且正在使航運(yùn)公司將船只轉(zhuǎn)移到其他港口。勞資糾紛導(dǎo)致幾個(gè)主要終端禁止新的出口貨物進(jìn)入碼頭，并限制一些卡車司機(jī)因?yàn)闆]有底盤運(yùn)送這些集裝箱而進(jìn)口集裝箱。工會認(rèn)為底盤短缺是導(dǎo)致終端管理不善的結(jié)果，而不是任何工作減速的結(jié)果。
代表碼頭運(yùn)營商和貨代公司的工會和太平洋海運(yùn)協(xié)會已經(jīng)談判了六個(gè)月，為西海岸所有港口建立了新的長期勞動合同。根據(jù)PMA的數(shù)據(jù)，前合同期限在7月1日到期。根據(jù)與PMA的非正式協(xié)議，聯(lián)盟成員一直按照舊協(xié)議的條件工作，直到星期五才開始削減終端的工作速度。
