2012年年近年底，之前預(yù)測(cè)各大船公司要漲價(jià)的信息，現(xiàn)在看來(lái)可能這個(gè)價(jià)格漲不起來(lái)了。船工會(huì)對(duì)市場(chǎng)漲價(jià)的預(yù)期可能會(huì)破沒(méi)。本周開(kāi)始，中東航線(xiàn)率先降價(jià)，各大船公司紛紛作出調(diào)整。降幅在100美金到300美金左右。
之前漲價(jià)導(dǎo)致國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)公司叫苦連天，客戶(hù)的投訴量大大增加，有些船公司臨時(shí)漲價(jià)，導(dǎo)致客戶(hù)退倉(cāng)情況也很?chē)?yán)重。本周一開(kāi)始，中東航線(xiàn)降價(jià)，對(duì)貨代公司來(lái)說(shuō)也不是很好的消息。各貨代公司的操作部門(mén)反映，很多客戶(hù)在得知漲價(jià)后，紛紛要求更換船公司，以此來(lái)節(jié)約成本。導(dǎo)致操作部的工作量大大增加。
同時(shí)國(guó)際貨運(yùn)的業(yè)務(wù)也一直在忙著整理新的價(jià)格，但是現(xiàn)在船公司漲價(jià)都比較突然。價(jià)格需要及時(shí)更新給到客戶(hù)。
很多業(yè)務(wù)反應(yīng)，現(xiàn)在價(jià)格大家都一樣，就看誰(shuí)第一拿到最新的價(jià)格，更新給客戶(hù)，現(xiàn)在就只有賣(mài)服務(wù)了。
不知道后面市場(chǎng)到底是什么情況！
