貨運(yùn)代理又稱貨物代理，是國(guó)際貨運(yùn)代理人的縮寫。是指以委托人或者自己的名義接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或者承運(yùn)人的委托，代理租船、訂艙、配載、準(zhǔn)備相關(guān)文件、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、集裝箱運(yùn)輸、拆箱、提單簽發(fā)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算的企業(yè)。

一、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)對(duì)貨運(yùn)代理的定義

《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》的定義是，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人和發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。

從國(guó)際貨代的傳統(tǒng)地位來(lái)看，作為代理，負(fù)責(zé)發(fā)貨人或托運(yùn)人的預(yù)訂、儲(chǔ)存和安排，支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等，然后收取一定的代理費(fèi)。

二、國(guó)際貨代服務(wù)

為海關(guān)服務(wù)

作為海關(guān)代理人辦理進(jìn)出口貨物海關(guān)手續(xù)時(shí)，貨運(yùn)代理人不僅代表其客戶，還代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他獲得了這些當(dāng)局的許可，辦理了海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)。他負(fù)責(zé)在早期發(fā)布的文件中申報(bào)貨物的確切數(shù)量、數(shù)量和名稱，以避免政府在這些方面遭受損失。

為承運(yùn)人服務(wù)

貨運(yùn)代理及時(shí)向承運(yùn)人預(yù)訂機(jī)艙，約定發(fā)貨人和承運(yùn)人公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間，以發(fā)貨人的名義解決承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬戶等問(wèn)題。

為航空公司服務(wù)

在航空運(yùn)輸行業(yè)，貨代是航空公司的代理。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)議航空貨物的目的，該規(guī)則被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理人。在這種關(guān)系中，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司支付傭金。同時(shí)，作為貨運(yùn)代理，它繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人提供適合航空運(yùn)輸水平的服務(wù)。

為班輪公司服務(wù)

貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系因業(yè)務(wù)而異。近年來(lái)，貨運(yùn)代理提供的集裝箱服務(wù)，即集裝箱貨物的集裝箱服務(wù)，與班輪公司和其他承運(yùn)人建立了密切的聯(lián)系。然而，一些國(guó)家拒絕向貨運(yùn)代理商支付傭金，因此他們?cè)噲D向世界各地要求傭金。

提供拼箱服務(wù)

隨著國(guó)際貿(mào)易中裝載運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，集裝箱運(yùn)輸和集裝箱服務(wù)的引入，貨運(yùn)代理在提供此類服務(wù)時(shí)起著客戶的作用。集裝箱運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)幕疽饬x是集中幾個(gè)發(fā)貨人到另一個(gè)目的地的小貨物，作為貨運(yùn)代理的整個(gè)運(yùn)輸貨物到目的地，并將單一貨物交給收貨人。

貨運(yùn)代理人簽發(fā)提單，將提單或其他類似收據(jù)交給每張票的發(fā)貨人；貨運(yùn)代理目的港的代理人應(yīng)將初始提單交給收貨人。包裝箱的收貨人和發(fā)貨人不直接聯(lián)系承運(yùn)人。對(duì)于承運(yùn)人，貨運(yùn)代理人為發(fā)貨人，目的港的貨運(yùn)代理人為收貨人。