隨著國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口貿(mào)易的日益壯大，國(guó)際物流是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，那么國(guó)際航線(xiàn)都有哪些呢？上海國(guó)際物流為大家梳理一下。

國(guó)際物流航線(xiàn)的概念和分類(lèi)

1、按船舶經(jīng)營(yíng)方式分

定期航線(xiàn)是指使用固定船舶，按照固定船期和港口航行，以相對(duì)固定的運(yùn)價(jià)經(jīng)營(yíng)客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航線(xiàn)。定期航線(xiàn)又稱(chēng)航班航線(xiàn)，主要裝運(yùn)雜貨。

不定期航線(xiàn)是國(guó)際物流公司根據(jù)貨運(yùn)需要臨時(shí)選擇的航線(xiàn)。船舶、船期、附屬港口不固定，主要經(jīng)營(yíng)大宗、低價(jià)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

2、按距離劃分

遠(yuǎn)洋航線(xiàn)是指遠(yuǎn)東至歐洲、美洲等遠(yuǎn)洋航線(xiàn)。中國(guó)習(xí)慣于以亞丁港為界，將前往亞丁港以西的航線(xiàn)，包括紅海兩岸、歐洲和南北美洲；近洋航線(xiàn)是指從各港口到鄰國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸航線(xiàn)的總稱(chēng)。中國(guó)習(xí)慣稱(chēng)亞丁港以東的亞洲和大洋洲航線(xiàn)為近洋航線(xiàn)；沿海航線(xiàn)是指沿海港口之間的海上運(yùn)輸航線(xiàn)。

3、按航行范圍劃分

大西洋航線(xiàn)、太平洋航線(xiàn)、印度洋航線(xiàn)、全球航線(xiàn)。

世界主要大洋航線(xiàn)

1、太平洋航線(xiàn)

遠(yuǎn)東一北美西海岸航線(xiàn)。該航線(xiàn)包括從中國(guó)、朝鮮、日本遠(yuǎn)東港到加拿大、美國(guó)、墨西哥等西海岸港口的貿(mào)易運(yùn)輸線(xiàn)路。

遠(yuǎn)東加勒比，北美東海岸航線(xiàn)。這條航線(xiàn)從夏威夷群島南北到巴堂馬運(yùn)河。從中國(guó)北部沿海港口出發(fā)的船只大多經(jīng)大禹海峽或琉球庵美島出發(fā)。

遠(yuǎn)東一東南亞航線(xiàn)。該航線(xiàn)為中間航線(xiàn)。.朝.日貨船到東南亞港口，以及經(jīng)馬六甲海峽到印度洋、大西洋沿岸港口的主要航線(xiàn)。

遠(yuǎn)東-澳大利亞，新西蘭航線(xiàn)。從遠(yuǎn)東到澳大利亞?wèn)|南海岸有兩條路線(xiàn)。中國(guó)北部沿海港口幾朝，日本到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只需要經(jīng)過(guò)琉球九米島和加羅林群島，然后通過(guò)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。

2、大西洋航線(xiàn)

西北歐—北美東海岸。該航線(xiàn)為西歐北美兩個(gè)世界工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)品交換運(yùn)輸線(xiàn)。兩岸都有世界杯的重要港口，運(yùn)輸非常繁忙。大多數(shù)船只偏離北京大學(xué)公園的航線(xiàn)。該航空區(qū)冬季風(fēng)浪較大，有濃霧、冰山，對(duì)航行安全構(gòu)成威脅。

西北歐—北美東海岸，西北歐的一加勒比航線(xiàn)。該航線(xiàn)大多在英吉利海峽后橫渡北大西洋。它通常與從北美東海岸港口出發(fā)的船只通過(guò)莫納進(jìn)入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，還可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美國(guó)太平洋港口。

3、印度洋航線(xiàn)

印度洋航線(xiàn)以石油運(yùn)輸線(xiàn)為主，除大宗貨物過(guò)境運(yùn)輸外。波斯灣—西歐，北美航線(xiàn)。該航線(xiàn)由超級(jí)油輪運(yùn)營(yíng)，是世界上重要的海上石油運(yùn)輸線(xiàn)路；波斯灣一東南亞一日本航線(xiàn)。該航線(xiàn)東經(jīng)馬六甲海峽或龍目，望加錫海峽至日本。

4、世界集裝箱海運(yùn)干線(xiàn)

目前，世界海上集裝箱航線(xiàn)主要包括：遠(yuǎn)東一北美航線(xiàn)；北美一歐洲，地中海航線(xiàn)；歐洲，地中海一遠(yuǎn)東航線(xiàn)；遠(yuǎn)東一澳大利亞航線(xiàn)等。