從國(guó)際貨運(yùn)代理的基本性質(zhì)來看,貨運(yùn)代理主要接受委托人的委托,包括貨物的運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、裝卸等。一方面,它與貨物托運(yùn)人簽訂了運(yùn)輸合同,同時(shí)與運(yùn)輸部門簽訂了合同。對(duì)于貨物托運(yùn)人來說,他也是貨物的承運(yùn)人。目前,相當(dāng)一部分貨物代理人掌握了各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的倉庫,并在經(jīng)營(yíng)其業(yè)務(wù)時(shí)處理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸。國(guó)際貨運(yùn)代理主要從事以下業(yè)務(wù)。
一、為發(fā)貨人服務(wù)貨物代替發(fā)貨人承擔(dān)不同貨物運(yùn)輸中的任何手續(xù)。
二、為海關(guān)服務(wù)。當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理人辦理進(jìn)出口貨物的海關(guān)手續(xù)時(shí),不僅代表客戶,也代表海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上,在許多國(guó)家,他獲得了這些當(dāng)局的許可,辦理了海關(guān)手續(xù),并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)。他負(fù)責(zé)在早期訂購的文件中申報(bào)貨物的確切金額、數(shù)量和名稱,以免政府在這些方面遭受損失。
三、為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理,及時(shí)為承運(yùn)人設(shè)置客艙,協(xié)商發(fā)貨人和承運(yùn)人的公平合理費(fèi)用,安排適當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間,以發(fā)貨人的名義解決承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬戶問題。
四、為航空公司服務(wù)貨運(yùn)代理,作為航空公司的代理。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議航空運(yùn)輸貨物的目的和規(guī)則,它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理人。在這種關(guān)系中,它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù),并由航空公司支付傭金。同時(shí),作為一名貨運(yùn)代理,它繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人提供適合航空運(yùn)輸程度的服務(wù)。
五、為班輪公司服務(wù)的貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系隨業(yè)務(wù)的不同而不同。近年來,貨運(yùn)代理提供的集裝箱服務(wù),即集裝箱服務(wù),與班輪公司等承運(yùn)人建立了密切的聯(lián)系,如鐵路。然而,一些國(guó)家拒絕向貨運(yùn)代理支付傭金,因此他們?cè)谑澜绶秶鷥?nèi)爭(zhēng)取傭金要求。
六、隨著國(guó)際貿(mào)易中級(jí)裝載運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng),集裝箱運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸服務(wù)的引入,國(guó)際貨運(yùn)代理在提供此類服務(wù)時(shí)起到了客戶的作用。貨運(yùn)代理簽發(fā)提單,即將提單或其他類似收據(jù)分發(fā)給每張票的發(fā)貨人;貨運(yùn)代理目的港的代理人以初始提單交給收貨人。
七、在貨運(yùn)代理的作用下,集裝箱化對(duì)多式聯(lián)運(yùn)的更深遠(yuǎn)影響是他干預(yù)了多式聯(lián)運(yùn)。這是他作為主要承運(yùn)人,承擔(dān)組織單一合同,通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門貨物運(yùn)輸。作為多時(shí)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者,貨運(yùn)代理通常需要提供全面的運(yùn)輸和配送流程一攬服務(wù),并對(duì)其客戶承擔(dān)更高的責(zé)任。