我相信許多跨境賣家在進行國際貨運出口貨物時必須提前與貨運代理商進行詢價，然后在合適的時候進行合作。但有時，賣家朋友可能會遇到一種情況，也就是說，報價只有一筆運費，但當賬單發(fā)出時，賬單上會有各種附加費。

當遇到以下情況時，可能會產生異常費用。又稱提貨費或承包費。拖車是一種可以裝集裝箱的車輛。當需要運輸集裝箱時，會使用拖車，所以也會產生拖車費。如果裝貨地點是門，即發(fā)貨人的工廠或倉庫，承運人或貨運代理應安排車輛到指定堆場提取空箱，并到發(fā)貨人指定的地點裝貨，然后將裝貨的重箱拖到指定碼頭堆場，等待船舶靠港。

上述方法一般是指貨物量較大的工廠企業(yè)，可以單獨完成整個櫥柜貨物的填充。如果是一個不到一個櫥柜的賣家朋友該怎么辦？

提貨前，一般要制定具體的提貨計劃，包括國際貨運貨物的詳細信息、卡車司機姓名的安排、雙方的聯系電話、車牌信息、預計到達時間、預計裝貨時間等，并提前與發(fā)貨人工廠聯系，以便車輛到達時安排裝貨。

集裝箱安裝后，應拖回預訂艙出口碼頭，等待下一次報關。報關完成后，向碼頭管理出示放行紙，碼頭系統與船東按計劃將貨物吊至預訂船舶。如果沒有事故，拖車費將根據運輸距離和運輸車輛型號收取，但有時會遇到幾種附加費用。

一、壓夜費

車輛按客戶時間要求到達工廠裝貨。如果裝貨時間過長或因貨物問題遇到上海海關檢查，車輛當天無法完成運輸，造成壓夜。在這種情況下，會產生壓夜費。

二、等候費

等待費是一種常見的費用。由于國際貨運發(fā)貨人裝貨效率低，或溝通不及時，到達指定地點的車輛應額外等待一段時間，超過原裝貨時間，然后支付等待費。

三、返空費

車輛已按要求在指定時間內到指定地點等待裝貨，但由于發(fā)貨人原因取消裝貨，導致后續(xù)計劃安排的一系列修改，產生退貨費。

以上是幾種拖車費會出現異常情況，這里國際貨運也提醒賣家朋友提前與貨運代理溝通，避免后續(xù)異常收費。