在國(guó)際海運(yùn)中，貨物大致分為六個(gè)步驟，從托運(yùn)人到收貨人。每一步都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的成本，通常由托運(yùn)人或收貨人支付。您必須了解這些步驟，以避免供應(yīng)鏈中的成本事故和不必要的延遲。

1、出口拖運(yùn)

國(guó)際海運(yùn)的第一步是出口運(yùn)輸，涉及從托運(yùn)人到貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)場(chǎng)所的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。對(duì)于貨物數(shù)量較少的貨物，貨運(yùn)代理商將選擇將其運(yùn)輸?shù)匠隹诩羞\(yùn)輸中心（原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)），等待集中運(yùn)輸。出口運(yùn)輸通常選擇公路（通過(guò)卡車(chē)）、鐵路或組合運(yùn)輸。至于成本，它通常由托運(yùn)人支付，但也可以由收貨人協(xié)商支付。

2、出口報(bào)關(guān)

對(duì)于即將離開(kāi)該國(guó)的每一件貨物，應(yīng)通過(guò)相關(guān)程序滿(mǎn)足監(jiān)管要求。海關(guān)申報(bào)是一個(gè)制定和向海關(guān)申報(bào)所需文件的過(guò)程。它只能由具有海關(guān)申報(bào)資格并獲得海關(guān)批準(zhǔn)的公司（即所謂的海關(guān)申報(bào)銀行）進(jìn)行。

出口報(bào)關(guān)可由具有報(bào)關(guān)資格的貨運(yùn)代理完成，也可由托運(yùn)人直接指定報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)行可能不參與運(yùn)輸過(guò)程中的任何其他部分。貨物離開(kāi)邊境前必須完成出口報(bào)關(guān)。如果貨運(yùn)代理沒(méi)有完成，通常需要在貨物進(jìn)入貨運(yùn)代理原產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)之前完成。

3、原產(chǎn)地處理

原產(chǎn)地處理包括對(duì)所有貨物的物理處理和檢查。雖然它涉及到大量的工作，但這些工作是由貨運(yùn)代理商協(xié)調(diào)的。簡(jiǎn)而言之，當(dāng)貨運(yùn)代理收到貨物時(shí)，他會(huì)檢查（管理貨物）計(jì)劃與其他貨物合并，將貨物裝入集裝箱，運(yùn)輸?shù)匠隹诟劭?，然后裝載到船上。在此過(guò)程中，費(fèi)用由托運(yùn)人或收貨人支付。

4、海運(yùn)

貨運(yùn)代理是貨運(yùn)代理與船運(yùn)公司簽訂的集裝箱運(yùn)輸合同。在這種情況下，托運(yùn)人或收貨人不能直接聯(lián)系船運(yùn)公司。運(yùn)輸費(fèi)用由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。然而，應(yīng)該注意的是，這包括各種附加費(fèi)，如燃料附加費(fèi)。貨幣貶值的附加費(fèi)由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。

5、進(jìn)口清關(guān)

進(jìn)口清關(guān)通常在貨物到達(dá)目的地國(guó)家之前開(kāi)始。進(jìn)口清關(guān)由貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)或收貨人指定的報(bào)關(guān)機(jī)構(gòu)處理，并連同有關(guān)文件向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)申報(bào)。一般來(lái)說(shuō)，進(jìn)口清關(guān)手續(xù)必須在貨物離開(kāi)目的地國(guó)家保稅區(qū)之前完成。

6、目的地處理

貨物在交付給收貨人之前，還需要在目的地國(guó)家進(jìn)行處理。目的地處理包括一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，該倉(cāng)庫(kù)將集裝箱從船只轉(zhuǎn)移到岸邊，并從港口轉(zhuǎn)移到目的地的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理。它還包括集裝箱卸貨和貨物準(zhǔn)備，以便收貨人提取。請(qǐng)注意，在正常情況下，所有費(fèi)用必須在收到貨物之前支付。對(duì)于費(fèi)用付款人，可以是托運(yùn)人或收貨人。